Het rijden dit jaar in de voorbereiding op de volgende Dakar wil nog niet echt lukken. Dat heeft gelukkig niet met mij of mijn motor te maken, maar over het algemeen wil het weer niet mee zitten.
In Duitsland en België zijn de enduro seizoenen al weer een tijdje bezig, maar toch is het mij nog niet gelukt om daar wedstrijden te kunnen rijden. In Duitsland kon ik een keer niet meedoen omdat er teveel deelnemers waren en in België zijn de eerste twee wedstrijden afgelast i.v.m. het slechte weer.
Aankomend weekend is de derde enduro voor het Belgische kampioenschap, maar ik ben sinds afgelopen zaterdag al ziek, zwak en misselijk, dus ik denk dat ik die laat schieten. Eerst even zorgen dat ik weer op volle sterkte ben :-)
Volgende week beginnen de wedstrijden in Nederland weer, hopelijk gaan die wel door. En vanaf dan kunnen we eindelijk elk weekend weer in Nederland rijden (als het goed is).
Gisteren (20-10-2010) was er in Harfsen de jaarlijkse enduro promotie middag, waarbij er o.a. verschillende motoren geprobeerd konden worden. Verder was de baan open voor training en je kon je motor op geluid laten controleren. Een enduro motor mag 94 db. hebben en meestal weet je pas bij een keuring (voor een wedstrijd) of je demper goed is of niet. En als je dan bij een wedstrijd bent en je motor wordt niet goed gekeurd, dan mag je niet rijden en dan ben je er voor niets.
(zoals hierboven op de foto wordt er in Nederland gekeurd)
Ik wilde gisteren ook nog wel even trainen met mijn motor, maar daar had ik helaas geen tijd voor. Ik was aan het werk en ik kon het nog net redden om om half vijf alles af te sluiten en om half zes in Harfsen te zijn voor de geluidkeuring.
(Zoals hier op de foto wordt er op een WK gekeurd, deze manier noemen ze de '2 meter max test', waarbij ze de gashendel maximaal opendraaien en er 2 meter achter de motor gemeten wordt. Bij de keuring in Nederland draaien ze het gashendel open tot een bepaald toerental, maar meten ze wel direct bij de demper)
Die drukte komt momenteel door de voorbereidingen voor Honda Desert Adventure, onze test in Tunesië (half oktober) met onze vernieuwde Dakar motoren (binnenkort meer daarover) en met het zoeken van een hoofdsponsor. En vooral dit laatste is erg belangrijk. Ik heb op dit moment nog geen nieuwe hoofdsponsor en zonder hoofdsponsor kan ik niet naar Dakar 2011. Het zijn momenteel dus spannende tijden, want de einddatum komt ernstig snel dichterbij.
