Na nu al 2 keer te hebben geschreven over mijn ervaringen m.b.t. de Belgische enduro's kom ik nog 1 keer met een vervolg (althans, ik hoop dat dit het laatste vervolg is).
Ik heb mijn eigen capriolen al uitgebreid beschreven, maar waar ik iets mee maak, maakt mijn motor uiteraard ook iets mee. Het ergste is dat ik het hier heb over 'mijn motor', maar in de praktijk is het zo dat ik de enduro's op een geleende motor rij omdat ik zelf geen motor met kenteken heb. Mijn 'leen motor' staat bij Pullen in Lochem (WPM motors).
Om een goed beeld van de motor te krijgen beschrijf ik hem even: het is (was) een nieuwe motor, 450 cc, zwarte velgjes, mooi stickersetje, helemaal 'af' dus en in perfecte staat.
En in die staat vertrok ie richting Belgie. Ik bracht hem terug met in eerste instatie alleen wat schade aan de buitenkant. Er was een hendeltje krom, een hendeltje afgebroken, een schroefje kwijt, een kabeltje los en 'een vermoeden' dat het blok water had gehad.
Dat 'vermoeden' werd gisteren bevestigd. Vorige week ben ik al een keer naar Lochem gereden om te kijken hoe het met 'de patient' ging, maar toen wisten ze nog niet wat de schade precies was. Ze hadden het blok al wel uit de motor gehaald, maar nog niet open gemaakt. Gisteren ben ik nog maar een keer naar Lochem gereden om te kijken of ze al iets meer wisten.
Bij binnenkomst keek Willem (de monteur) mij aan en zei: 'jij hebt de hoofdprijs'. Normaal zou ik blij zijn met zo'n opmerking, maar ik zag aan zijn blik dat het niet veel goeds beloofde. Het blok lag zielig in een doosje aan de kant. Het had niet alleen water gehad, het zat vol met modder. En dat terwijl de motor nog gewoon liep toen ik stopte!
'Dit heb je echt knap gedaan en hier krijg je van mij een 9,5 voor'. Mark Wassink (enduro rijder en ook monteur) was ook aan het werk en vond het toch echt wel een 10 waard. Gemiddeld een 9,8 voor het opblazen van een blok dus... Heb ik toch nog ergens talent voor...
Hoe de modder in mijn blok is gekomen blijft voor mij een raadsel, want ik heb de enduro gewoon uitgereden en niets gemerkt. Uiteraard zijn er genoeg theorien over.
Misschien waren de Belgen bang voor te sterke concurrentie en hebben ze uit voorzorg maar zand in mijn tank gegooid...........? Je weet het niet, het kan.
Uiteraard baal ik hier goed van. Ik krijg goed materiaal mee en breng het kapot terug. En dat is met geleend materiaal 10 keer erger dan met eigen materiaal. Als ik mijn eigen motor had opgeblazen dan had ik het nog niet zo erg gevonden (ook jammer, maar toch...). Nu heb ik een motor geleent en vind ik het veel erger. En daarnaast durf ik de eigenaar bijna niet meer onder ogen te komen totdat de motor weer in elkaar zit. Het wordt nu toch echt snel tijd dat ik een eigen motor krijg, want ik denk niet dat ik deze ooit nog weer mee krijg.........
Maar goed, zoals Cruijff ooit zei: 'elk nadeel heb z'n voordeel'. Met mijn 9,8 ben ik toch een keer ergens de beste in! Al zou ik die cijfers liever krijgen voor mijn rijstijl dan voor het opblazen van een blok......
