De afgelopen jaren zijn er enkele veranderingen in het reglement bij de motoren in gang gezet. Ik heb daar al eens eerder iets over geschreven. De eerste stap werd in 2009 gezet, de tweede stap vorig jaar en dit jaar wordt het proces afgerond. Waar ik het over heb?
Een gelijke strijd tussen de motoren. Dakar 2012 wordt de 1e editie waaraan alleen nog maar 450cc motoren mogen deelnemen. Hiermee hoopt de organisatie in ieder geval 2 dingen te bereiken. 1) Meer verschillende merken en teams, waarbij het nu dus om de beste rijder zal gaan en niet om de snelste motor. Het is tot nu toe altijd een strijd geweest tussen de 660 en 690 van KTM tegen de overige merken met een 450cc. En 2) de organisatie hoopt op minder dodelijke ongevallen. Van de laatste 10 verongelukte motorrijders reden er 9 op een ‘dikke’ KTM (660cc of 690cc). Die motoren zijn niet alleen zwaarder, maar kunnen ook hogere snelheden halen. Wanneer je daar dus een fout mee maakt zijn de gevolgen groter dan met een veel lichtere 450cc.
Voor mij verandert er weinig. Ik rij sinds mijn eerste Dakar in 2006 al op een 450 cc en zal ook niet voor een zwaardere motor kiezen. Je moet je eigen grenzen kennen :-) De strijd wordt er alleen maar mooier door. De echte toprijders verspreiden zich nu over verschillende merken en teams waar zij eerder allemaal alleen maar voor de zwaarste motor kozen. Nu rijden ze hetzelfde aantal cc’s, maar op verschillende merken, bij verschillende teams.
Dat beloofd wat voor 2012! Ik ben benieuwd…
